Opérateur / Opératrice du trafic maritime : Le Guide Complet du Métier en Belgique

Le salaire est attractif. Un débutant peut espérer environ 2 800 € brut par mois. Avec l'expérience et les anciennetés, un contrôleur du trafic maritime confirmé peut gagner entre 3 500 € et 4 500 € brut, primes pour les horaires décalés et le travail de week-end incluses.

Le parcours standard est un diplôme de Bachelier de la Haute École de Navigation d'Anvers (HZS). Ensuite, il faut suivre et réussir une formation spécialisée et certifiante VTS (Vessel Traffic Services Operator), conforme aux standards internationaux de l'IALA. L'ensemble du parcours prend environ 3 à 4 ans.

Le principal employeur est de loin l'autorité portuaire du Port d'Anvers-Bruges. D'autres opportunités existent au sein de l'agence flamande des services maritimes et de la côte (MDK), qui gère le pilotage et le Centre de Sauvetage en Mer (MRCC) à Ostende.

Étant donné que les postes sont quasi exclusivement en Flandre, une très bonne maîtrise du néerlandais est indispensable pour la formation et le travail quotidien en équipe. Cependant, la langue de travail opérationnelle avec les navires est l'anglais, qui doit être maîtrisé parfaitement.

Les deux métiers partagent la gestion de flux et la sécurité. Cependant, un régulateur de trafic naval donne des informations et des recommandations, mais le capitaine reste le seul maître à bord et prend la décision finale. Un contrôleur aérien donne des ordres directs que le pilote doit exécuter.

Oui, c'est un des aspects les plus importants du métier. La responsabilité est énorme, car une erreur de communication ou de jugement peut avoir des conséquences graves. La gestion du stress et la capacité à rester calme en situation de crise sont des qualités fondamentales.

Après plusieurs années d'expérience, un opérateur peut évoluer vers des postes de superviseur d'équipe, de chef de quart, de formateur pour les nouveaux agents VTS, ou encore de coordinateur de projets pour l'implémentation de nouvelles technologies de surveillance.

C'est un métier de niche avec un nombre limité de professionnels. Les postes ne sont pas nombreux, mais les départs à la pension créent des ouvertures régulières. La très haute spécialisation du profil fait que le taux de chômage est quasi nul pour les diplômés qualifiés.

Un quart dure généralement 8 heures. Il commence par un briefing avec l'équipe précédente. Ensuite, l'opérateur prend en charge un secteur géographique, surveille ses écrans (radar, cartes), communique en permanence avec les navires, anticipe les conflits de trajectoire et coordonne les actions avec les pilotes et remorqueurs. Le tout en assurant une traçabilité écrite de chaque événement.

VTS signifie 'Vessel Traffic Services' (Services de Trafic Maritime). C'est un système mis en place par une autorité portuaire ou côtière pour améliorer la sécurité et l'efficacité de la navigation. Il intègre des radars, des systèmes d'identification automatique (AIS), des radios et des logiciels pour donner aux professionnels de la surveillance navale une image complète du trafic en temps réel.