Assistant·e chef·fe de circulation ferroviaire - Fiche Métier

Garantir la fluidité et la sécurité du trafic des trains depuis un poste de signalisation, au cœur du réseau ferroviaire belge.

Prêt(e) à être le chef d'orchestre invisible qui garantit la sécurité de milliers de voyageurs chaque jour ?

Assistant chef / Assistante cheffe de circulation ferroviaire

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Études

CESS (Certificat d'Enseignement Secondaire Supérieur), suivi d'une formation interne rémunérée chez Infrabel (École des métiers du rail).

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Qualités clés

Résistance au stress, concentration, rigueur, prise de décision rapide, communication claire, sens des responsabilités.

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Salaire

Débutant : environ 2 800 € brut/mois + primes. Expérimenté : jusqu'à 4 000 € brut/mois + primes.

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Conditions

Travail en cabine de signalisation, horaires décalés (système des 3 pauses : matin, après-midi, nuit), travail les week-ends et jours fériés.

En deux mots

Imaginez être aux commandes d'un immense ballet de trains, assurant que chacun arrive à bon port en toute sécurité. C'est le quotidien de l'assistant chef de circulation ferroviaire, un rôle crucial et méconnu du grand public. Ce spécialiste de la signalisation ferroviaire est le garant de la sécurité et de la ponctualité sur le réseau d'Infrabel. Depuis sa cabine de signalisation, le gestionnaire de la circulation des trains surveille en permanence des écrans de contrôle, trace les itinéraires, actionne les aiguillages et les signaux pour guider les conducteurs. Ce métier de la circulation ferroviaire, essentiel à la mobilité de toute la Belgique, exige une concentration sans faille et une grande capacité à gérer le stress. C'est une profession à haute responsabilité qui offre une carrière stable et passionnante pour ceux qui aiment les défis logistiques et techniques.

🔍 Ce que tu feras au quotidien

Surveiller le trafic ferroviaire sur un tableau de contrôle optique ou des écrans informatisés.
Définir et enclencher les itinéraires des trains en actionnant les signaux et les aiguillages.
Communiquer en permanence avec les conducteurs de train et les autres postes de signalisation.
Appliquer rigoureusement les procédures de sécurité pour prévenir tout incident.
Gérer les situations imprévues (pannes, obstacles, retards) et adapter la circulation en conséquence.

🛠️ Tes outils et compétences

Poste de commande informatisé (système de signalisation)

Tableau de Contrôle Optique (TCO) dans les cabines plus anciennes

Systèmes de communication radio et téléphonique (GSM-R)

Logiciels de suivi du trafic en temps réel

Documentation technique et procédures réglementaires

📅 Une journée type

Pause du matin (ex: 6h-14h)

Prise de service et briefing avec l'équipe de nuit. Gestion du trafic intense de l'heure de pointe. Coordination avec les équipes de maintenance.

Pause de l'après-midi (ex: 14h-22h)

Gestion du trafic de l'heure de pointe du soir. Suivi des trains de marchandises. Préparation des travaux de nuit sur les voies.

Pause de nuit (ex: 22h-6h)

Surveillance d'un trafic moins dense (trains de marchandises, derniers trains de voyageurs). Gestion des circulations liées aux chantiers sur les voies. Vigilance accrue.

💡 Le savais-tu ?

En Belgique, les plus grands postes de signalisation, comme celui de Bruxelles-Midi, peuvent gérer jusqu'à 1200 mouvements de trains par jour.

Le métier est en pleine mutation avec le déploiement du système de sécurité européen ETCS, qui centralise le contrôle du trafic dans des centres ultra-modernes.

📖 Parcours inspirant

« Je m'appelle Thomas, 34 ans, et je suis assistant chef de circulation ferroviaire dans un poste de signalisation à Namur. En tant que régulateur de trafic ferroviaire, aucune journée ne se ressemble. La gestion des imprévus est constante, mais la satisfaction de garantir la sécurité de milliers de personnes est immense. C'est un métier exigeant qui demande beaucoup de concentration, mais il est vraiment valorisant. »

🎓 Comment y arriver ?

Pour devenir assistant·e chef·fe de circulation ferroviaire, plusieurs formations sont possibles :

Obtention du CESS (Certificat d'Enseignement Secondaire Supérieur), idéalement avec une orientation technique ou scientifique.

Réussite des épreuves de sélection d'Infrabel (tests psychotechniques, entretien, visite médicale).

Suivi d'une formation théorique et pratique intensive et rémunérée à l'École des métiers du rail d'Infrabel (environ 9 mois).

Stage pratique en cabine de signalisation sous la supervision d'un formateur avant la titularisation.

🏢 Où travailler ?

Postes de signalisation locaux ou régionaux (cabines d'aiguillage)

Grands centres de contrôle du trafic ('Traffic Control')

Cellules de gestion de crises ferroviaires

Postes de coordination au sein d'Infrabel

✅ Points +

Sécurité de l'emploi (contrat statutaire chez Infrabel)
Rémunération attractive avec d'importantes primes pour horaires décalés
Formation complète et rémunérée assurée par l'employeur
Métier à haute responsabilité, essentiel pour la société
Possibilités d'évolution de carrière en interne

⚠️ Points -

Horaires de travail contraignants (nuits, week-ends, jours fériés)
Niveau de stress élevé, surtout en cas d'incident
Grande responsabilité avec un droit à l'erreur quasi inexistant
Travail sédentaire demandant une concentration prolongée
Travail parfois isolé ou en très petite équipe

📝 Conseils pour se préparer dès le secondaire

Consulte régulièrement le site 'infrabel.be/jobs' pour ne pas manquer les sessions de recrutement.

Entraîne-toi à des tests de logique et de concentration en ligne pour te préparer aux épreuves de sélection.

Développe ta capacité à garder ton calme en situation de stress, c'est la qualité numéro un pour ce métier.

❓ Ce métier est-il fait pour toi ?

Es-tu capable de rester concentré(e) pendant de longues périodes ?

La perspective de travailler la nuit et les week-ends te convient-elle ?

Sais-tu prendre des décisions rapidement et sous pression ?