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Publié le 15/03/2024 • Mis à jour le 05/11/2024
⏱️ Temps de lecture : 5 min

Avitailleur / Avitailleuse : Le Guide Complet du Métier en Belgique

Assurer le ravitaillement en carburant des avions sur le tarmac des aéroports, une mission de haute précision.

Prêt(e) à faire le plein des géants du ciel et à jouer un rôle crucial au cœur de l'action aéroportuaire ?

Avitailleur / Avitailleuse - Formation et métier en Belgique

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🎓

Études

CESS (humanités générales, techniques ou professionnelles). Permis de conduire C/CE et ADR sont des atouts majeurs. Formation spécifique assurée par l'employeur.

⭐

Qualités clés

Rigueur, sens des responsabilités, respect strict des consignes de sécurité, bonne condition physique, résistance au stress, esprit d'équipe.

💰

Salaire

Débutant environ 2.400€ brut, avec d'importantes primes de pauses (nuit, week-end) pouvant augmenter significativement le revenu.

⚙️

Conditions

Travail en extérieur par tous les temps, horaires décalés (système de pauses), environnement bruyant sur le tarmac des aéroports (Zaventem, Bierset, Gosselies).

Introduction au métier d'Avitailleur / Avitailleuse

Imaginez-vous au pied d'un Airbus A380 ou d'un Boeing 747 cargo, responsable de sa source d'énergie. L'avitailleur avion, aussi appelé agent d'avitaillement, est le maillon indispensable qui permet aux aéronefs de traverser les continents. Ce spécialiste en avitaillement aéronautique opère au cœur du réacteur logistique des grands aéroports belges comme Brussels Airport, Liège Airport ou Charleroi. Bien plus qu'un simple 'pompiste avion', ce professionnel de haute précision manipule des milliers de litres de kérosène en suivant des procédures de sécurité extrêmement strictes. Le métier de ravitailleur d'aéronefs est exigeant, demandant une concentration sans faille et une bonne condition physique, mais il offre l'adrénaline du tarmac et la fierté de contribuer directement au bon déroulement du trafic aérien mondial. C'est une carrière dynamique avec de réelles opportunités, notamment dans les hubs cargo en pleine expansion comme Liège.

📊 Le métier en chiffres (Belgique 2025)

3-6 mois Durée de formation
~450 Professionnels actifs
+5% Croissance annuelle
90% Taux d'insertion
41 ans Âge moyen
8% Proportion de femmes

🔍 Missions quotidiennes de l'Avitailleur / Avitailleuse

  • Conduire le camion-citerne ou se connecter à l'hydrant sur le tarmac jusqu'au point de stationnement de l'avion.
  • Effectuer les contrôles de qualité du carburant (kérosène) avant chaque opération.
  • Assurer la connexion sécurisée des équipements de ravitaillement à l'aéronef.
  • Gérer le remplissage des réservoirs en respectant les quantités demandées par le commandant de bord.
  • Rédiger les rapports d'intervention et assurer la traçabilité administrative.
  • Communiquer en permanence avec le personnel de piste et l'équipage.
  • Appliquer rigoureusement les procédures de sécurité internationales et locales.

🛠️ Outils et compétences de l'Avitailleur / Avitailleuse

Camion-citerne (avitailleur) ou servicer (pour les hydrants)
Équipements de Protection Individuelle (EPI) : casque anti-bruit, gilet haute visibilité, chaussures de sécurité, gants
Systèmes de filtration et de contrôle qualité du kérosène
Radio de communication
Tablette ou terminal informatique pour la gestion des opérations
Flexibles de ravitaillement et connecteurs spécifiques à chaque type d'avion

📅 Journée type d'un Avitailleur / Avitailleuse

Début de pause (matin, après-midi ou nuit)
Prise de consignes lors du briefing d'équipe, inspection du véhicule et des équipements de sécurité.
Pendant la pause
Réalisation des opérations d'avitaillement selon le planning des vols, communication avec les équipes au sol et les pilotes, respect des délais serrés.
Fin de pause
Nettoyage et rangement du matériel, rapport des opérations effectuées, transmission des informations à l'équipe suivante.

📈 Avitailleur / Avitailleuse en Belgique : faits et chiffres

💡 En Belgique, on compte environ 450 avitailleurs, principalement répartis sur les aéroports de Zaventem, Bierset et Gosselies.
💡 Le permis poids lourd (C/CE) et le certificat ADR (transport de matières dangereuses) sont indispensables pour 95% des postes.
💡 Le salaire d'un agent d'avitaillement peut augmenter de 30% à 50% grâce aux primes pour le travail de nuit, de week-end et les heures supplémentaires.
💡 L'aéroport de Liège, hub majeur du fret aérien, a des besoins constants en techniciens avitailleurs pour assurer le service de centaines de vols cargo chaque semaine, souvent de nuit.
💡 Un seul avitaillement d'un avion long-courrier comme un Boeing 777 peut représenter plus de 100.000 litres de kérosène, une opération qui dure environ 45 minutes.

📖 Témoignage d'un avitailleur / avitailleuse

« Je m'appelle Marc, 38 ans, et je suis avitailleur avion à Brussels Airport. Mon rôle d'agent d'avitaillement est passionnant : chaque jour, je suis au contact d'avions du monde entier. C'est un métier qui demande une concentration maximale et une grande rigueur, mais la satisfaction de voir un avion décoller grâce à mon intervention est immense. En tant que technicien avitailleur, on ne s'ennuie jamais, et les primes de pauses rendent le salaire très attractif. »

🎓 Formation pour devenir avitailleur / avitailleuse

Obtention du CESS (Certificat d'Enseignement Secondaire Supérieur), idéalement dans une filière technique.
Obtention du permis de conduire poids lourd (catégorie C ou CE).
Suivi d'une formation spécifique au transport de matières dangereuses (certificat ADR).
Candidature auprès d'une société d'avitaillement qui assure une formation interne intensive (théorique et pratique) avant toute prise de fonction autonome.
Le FOREM ou Actiris peuvent parfois proposer des parcours de formation préparatoires aux métiers aéroportuaires.

🏢 Lieux de travail de l'Avitailleur / Avitailleuse

Sociétés de services aéroportuaires spécialisées dans le carburant (ex: Skytanking, Swissport Fueling)
Compagnies pétrolières disposant d'une division aviation
Aéroports (Brussels Airport, Liège Airport, Charleroi Brussels South Airport)
Bases militaires de la Composante Air (Beauvechain, Florennes)
Aérodromes privés

⚖️ Avantages et inconvénients du métier

✅ Points +

  • Salaire attractif grâce aux nombreuses primes (nuit, week-end, jours fériés).
  • Travailler dans un environnement unique et dynamique, au plus près des avions.
  • Métier concret avec des responsabilités importantes et valorisantes.
  • Forte camaraderie et esprit d'équipe indispensable sur le tarmac.
  • Opportunités d'emploi stables, notamment dans les grands aéroports belges.

⚠️ Points -

  • Conditions de travail difficiles : exposition au bruit, aux intempéries et aux odeurs de kérosène.
  • Horaires décalés et irréguliers (travail de nuit, les week-ends et jours fériés).
  • Exigences physiques non négligeables (manipulation de matériel lourd).
  • Pression constante liée aux délais à respecter et au niveau de sécurité exigé.
  • Carrière avec des possibilités d'évolution relativement limitées (chef d'équipe, formateur).

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📝 Conseils pour devenir avitailleur / avitailleuse

Passe ton permis poids lourd (C/CE) le plus tôt possible, c'est un prérequis quasi systématique.
Sois irréprochable sur les questions de sécurité, c'est la qualité numéro un recherchée par les recruteurs.
Renseigne-toi sur les spécificités du métier via des organismes comme Aviato à Zaventem pour bien préparer ta candidature.
Montre ta flexibilité et ta motivation à travailler en horaires décalés dès l'entretien d'embauche.

❓ Auto-évaluation : êtes-vous fait pour ce métier ?

Es-tu capable de suivre des procédures très strictes sans jamais y déroger ?
Travailler dehors, sous la pluie ou en pleine nuit, te motive-t-il ?
La responsabilité de manipuler des milliers de litres de produit dangereux te stimule-t-elle plus qu'elle ne t'effraie ?

Se poser les bonnes questions est la première étape. Mais l'intuition ne suffit pas. Pour éviter une erreur d'orientation coûteuse, il est essentiel de confronter votre perception à une analyse objective de vos forces et de vos motivations réelles.

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❓ Questions fréquentes sur le métier Avitailleur / Avitailleuse

Quel est le salaire exact d'un avitailleur en Belgique ?

Un avitailleur débutant gagne environ 2.400€ brut par mois. Avec les primes de pauses (nuit, week-end, jours fériés), le salaire net peut facilement atteindre 2.200€ à 2.500€, voire plus avec l'ancienneté. Ces primes constituent une part très importante de la rémunération.

Quels diplômes et permis sont nécessaires pour devenir agent d'avitaillement ?

Le CESS est généralement requis. Les permis de conduire poids lourd C et/ou CE sont presque toujours obligatoires, tout comme le certificat ADR pour le transport de matières dangereuses. La maîtrise du français est essentielle en Wallonie/Bruxelles, l'anglais technique de base est un atout majeur.

Comment se déroule la formation pour ce métier ?

Après avoir été recruté, vous suivrez une formation intensive de plusieurs semaines ou mois dispensée par votre employeur. Elle comprend une partie théorique (sécurité, types d'avions, carburants) et une longue partie pratique sur le tarmac, d'abord en double commande puis en autonomie supervisée.

Quelles entreprises recrutent des avitailleurs en Belgique ?

Les principaux employeurs sont des sociétés spécialisées comme Skytanking, World Fuel Services (WFS), ou Swissport Fueling. Elles opèrent sur les grands aéroports belges : Zaventem, Liège et Charleroi. Il faut consulter leurs sites carrières ou les plateformes d'emploi aéroportuaires comme Aviato.

Le métier d'avitailleur est-il physiquement difficile ?

Oui, c'est un métier exigeant. Il faut pouvoir travailler debout pendant de longues heures, manipuler des flexibles lourds et travailler en extérieur dans toutes les conditions météorologiques (pluie, neige, fortes chaleurs). Une bonne condition physique est donc indispensable.

Quels sont les principaux risques liés à la sécurité ?

Les risques sont élevés : incendie/explosion lié au kérosène, collision avec des véhicules ou des avions sur le tarmac, chutes, et exposition au bruit. Le respect absolu et constant des procédures de sécurité est la seule manière de maîtriser ces risques.

Quelles sont les possibilités d'évolution de carrière ?

Après plusieurs années d'expérience en tant que ravitailleur d'aéronefs, il est possible d'évoluer vers des postes de chef d'équipe (dispatcher), de formateur pour les nouveaux engagés, ou de responsable des opérations sur le terrain.

La connaissance de l'anglais est-elle obligatoire ?

Une maîtrise parfaite n'est pas requise, mais une bonne connaissance de l'anglais technique est un atout considérable. La communication avec les équipages (pilotes) se fait souvent en anglais, et toute la documentation technique est dans cette langue.

À quoi ressemblent les horaires d'un opérateur de ravitaillement aéroportuaire ?

Les aéroports fonctionnent 24h/24, 7j/7. Les horaires sont donc organisés en pauses tournantes (matin, après-midi, nuit) pour couvrir toute la journée, y compris les week-ends et les jours fériés. Il faut être très flexible.

Comment postuler pour un emploi d'avitailleur en Belgique ?

Consultez directement les sites web des entreprises spécialisées (Skytanking, etc.) ou les portails d'emploi des aéroports, comme celui de Brussels Airport Company ou de Liège Airport. Le FOREM et Actiris peuvent également relayer des offres.

📍 Où se former et travailler en Belgique ?

🎓 Principales formations

  • Formation interne spécifique chez les employeurs (Skytanking, WFS, Swissport...)
  • Aviato (agence pour l'emploi de Brussels Airport) pour les prérequis et l'orientation
  • Le FOREM via des formations préparatoires aux métiers de la logistique et du transport
  • Centres de formation pour l'obtention des permis C/CE et du certificat ADR

💼 Zones d'emploi

  • Province du Brabant Flamand : Brussels Airport (Zaventem) est le plus grand employeur.
  • Province de Liège : Liège Airport (Bierset), un des plus grands aéroports cargo d'Europe.
  • Province de Hainaut : Brussels South Charleroi Airport (Gosselies).
  • Bases de la Composante Air : Beauvechain (Brabant wallon) et Florennes (Namur).
  • Province d'Anvers : Aéroport d'Anvers-Deurne pour l'aviation d'affaires.

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