Mécanicien / Mécanicienne de chantier : Le Guide Complet du Métier en Belgique

Le salaire dépend de la Commission Paritaire (souvent la CP 124, celle de la construction). Un débutant qualifié commence autour de 17-18€/heure, soit environ 2.800€ brut/mois. Avec de l'expérience, un spécialiste en mécanique lourde peut atteindre 22-25€/heure (plus de 3.500€ brut), sans compter les primes pour les heures supplémentaires et les déplacements.

La voie la plus directe et appréciée des employeurs est la formation en alternance via l'IFAPME ou le SFPME. Elle combine cours théoriques et expérience pratique en entreprise. Un CESS en mécanique est une bonne base, et un bachelier en électromécanique ouvre des portes vers des postes de gestion d'atelier.

Il faut être prêt à travailler dehors, par tous les temps. Le métier est physique, bruyant et salissant. Les horaires peuvent être longs et irréguliers pour répondre aux urgences sur les chantiers. Cependant, cette flexibilité est souvent compensée par une bonne rémunération et une grande autonomie.

Oui, c'est un métier en pénurie en Belgique. Le FOREM et Actiris classent régulièrement le poste de mécanicien d'engins de chantier parmi les fonctions critiques. Les entreprises ont du mal à recruter des profils qualifiés, ce qui donne un fort pouvoir de négociation aux candidats.

Bien que les compétences de base soient similaires, le mécanicien d'engins de chantier se spécialise dans les systèmes hydrauliques complexes, les trains de chenilles et les équipements spécifiques (godets, grues). Le mécanicien poids lourds se concentre davantage sur les moteurs routiers, les boîtes de vitesses et les systèmes de freinage des camions.

Le permis B est indispensable pour se déplacer avec la camionnette d'intervention. Le permis C (poids lourd) est un atout majeur, car il permet de conduire des camions-ateliers plus grands ou de déplacer certaines machines. Des certifications comme le VCA (sécurité) sont aussi souvent exigées sur les chantiers.

Après plusieurs années d'expérience, un bon technicien de maintenance d'engins peut évoluer vers des postes de chef d'équipe, chef d'atelier, gestionnaire de flotte de matériel ou même inspecteur technique pour un fabricant ou une société de leasing. La formation continue est la clé de l'évolution.

Le risque d'accident est présent, comme sur tout chantier. Il est lié à la manipulation de charges lourdes, au travail en hauteur ou à proximité de machines en mouvement. Le respect strict des procédures de sécurité et le port des Équipements de Protection Individuelle (EPI) sont donc absolument cruciaux pour minimiser les dangers.

Oui, de nombreux mécaniciens deviennent des experts sur une marque spécifique (Caterpillar, Volvo, Komatsu, Liebherr) ou un type d'engin (grues, pelles hydrauliques, engins de forage). Cette spécialisation est très recherchée et permet d'accéder à de meilleurs salaires.

C'est un avantage certain, surtout pour travailler à Bruxelles ou pour des entreprises actives sur tout le territoire belge. Cela permet de lire des manuels techniques dans les deux langues et de communiquer avec tous les intervenants sur un chantier national.