Ship Planner / Planificateur de chargement navire : Le Guide Complet du Métier en Belgique

Le salaire d'un Ship Planner en Belgique est très attractif. Un débutant peut espérer entre 2.800€ et 3.500€ brut/mois. Avec de l'expérience, un profil confirmé ou senior peut atteindre entre 3.800€ et 5.500€ brut/mois. À cela s'ajoutent fréquemment des primes de pauses et des indemnités pour le travail de nuit ou le week-end, ce qui augmente considérablement la rémunération finale.

La voie la plus directe est un Bachelier en Gestion de la Logistique, en Transport ou en Commerce Extérieur. Ces formations de 3 ans sont proposées par de nombreuses Hautes Écoles en Wallonie et à Bruxelles. Un bon niveau en anglais et une appétence pour la logique sont des prérequis essentiels. Des formations qualifiantes via le Forem peuvent aussi être une porte d'entrée.

Oui, c'est un atout considérable, voire souvent une exigence. Bien que l'anglais soit la langue de travail internationale, la communication quotidienne au sein du terminal au port d'Anvers ou de Zeebrugge se fait majoritairement en néerlandais. Pour un francophone, maîtriser la langue de Vondel ouvre beaucoup plus de portes et facilite grandement l'intégration et l'évolution de carrière.

Il faut être prêt à travailler sous une forte pression et avec des horaires décalés. Les terminaux portuaires fonctionnant 24h/24 et 7j/7, le travail par pauses (matin, après-midi, nuit) est la norme. C'est un métier de bureau, mais dans un environnement très dynamique et parfois bruyant, où la réactivité et la résistance au stress sont des qualités non négociables.

Les principaux employeurs sont les terminaux à conteneurs et les compagnies maritimes situés dans les grands ports comme Anvers et Zeebrugge. On trouve aussi des postes dans les ports intérieurs comme le Trilogiport de Liège, chez des agents maritimes, des transitaires ou des grands groupes logistiques. Les opportunités sont donc concentrées autour des axes logistiques majeurs du pays.

Après quelques années d'expérience, un Ship Planner peut évoluer vers des postes à plus haute responsabilité. Il peut devenir Superviseur des opérations portuaires, Chef d'équipe Planners, Responsable de terminal (Terminal Shift Manager) ou se spécialiser dans la gestion de navires spécifiques (ex: méthaniers). Une autre voie est de rejoindre le siège d'une compagnie maritime pour occuper des fonctions de coordination logistique à plus grande échelle.

Elle n'est pas officiellement requise, mais elle est extrêmement utile. Un Ship Planner doit mentalement visualiser l'agencement des conteneurs dans les différentes baies ('bays') du navire, en hauteur ('tiers') et en largeur ('rows'). Avoir une bonne perception spatiale permet de prendre des décisions plus rapides et plus efficaces pour optimiser l'espace et garantir la stabilité, ce qui est le cœur du métier.

Oui, la demande est constante et élevée. La Belgique, avec le port d'Anvers-Bruges (deuxième plus grand d'Europe), est une plaque tournante du commerce mondial. Les entreprises du secteur sont en recherche permanente de profils qualifiés, rigoureux et capables de gérer la complexité des opérations. C'est un métier de niche qui offre une excellente sécurité d'emploi pour les candidats compétents.