Voiriste (h/f) : Le Guide Complet du Métier en Belgique
Construire et entretenir les routes, trottoirs et places publiques pour garantir la sécurité et la mobilité de tous.
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CESS professionnel en construction, formation en alternance (IFAPME/SFPME) comme 'ouvrier de voirie', formations qualifiantes du FOREM.
Qualités clés
Bonne condition physique, esprit d'équipe, précision, respect des consignes de sécurité, adaptabilité (météo), rigueur.
Salaire
Selon les barèmes de la Commission Paritaire 124 (Construction), attractif dès le début de carrière.
Conditions
Travail en extérieur par tous les temps, en équipe, sur des chantiers. Horaires réguliers mais avec possibilité de prestations de nuit ou de week-end.
Introduction au métier de Voiriste (h/f)
📊 Le métier en chiffres (Belgique 2025)
🔍 Missions quotidiennes du Voiriste (h/f)
- Sécuriser le chantier (signalisation, barrières).
- Préparer le terrain : terrassement, nivellement, fondations.
- Poser les éléments de voirie : bordures, filets d'eau, taques d'égout, pavés.
- Appliquer les revêtements : asphalte, béton, tarmac.
- Réaliser des réparations : combler les nids-de-poule, refaire des portions de trottoir.
- Nettoyer le chantier et entretenir le matériel.
🛠️ Outils et compétences du Voiriste (h/f)
📅 Journée type d'un Voiriste
📈 Voiriste (h/f) en Belgique : faits et chiffres
📖 Témoignage d'un voiriste
Je m'appelle Thomas, 34 ans, et je suis voiriste pour une grande entreprise de construction à Liège. En tant que constructeur de routes, j'aime le travail en plein air et la camaraderie qui règne sur les chantiers. Chaque projet est différent et on voit le résultat concret de nos efforts. C'est un métier physique, mais ce spécialiste en travaux de voirie contribue directement à la qualité de vie de tout le monde, et ça, c'est très gratifiant.
🎓 Formation pour devenir voiriste
🏢 Lieux de travail du Voiriste (h/f)
⚖️ Avantages et inconvénients du métier
✅ Points +
- Salaire attractif et avantages liés au secteur de la construction (CP 124).
- Travail concret et visible, avec une satisfaction immédiate.
- Forte demande de main-d'œuvre et sécurité de l'emploi ('métier en pénurie').
- Possibilités d'évolution vers des postes de chef d'équipe ou conducteur de chantier.
- Travail en équipe et en plein air.
⚠️ Points -
- Métier très exigeant physiquement.
- Exposition aux conditions météorologiques difficiles (pluie, gel, canicule).
- Risques d'accidents liés au travail sur la voie publique et à l'utilisation d'engins.
- Environnement de travail souvent bruyant et poussiéreux.
- Horaires pouvant être décalés pour les chantiers urgents (nuit, week-end).
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❓ Auto-évaluation : êtes-vous fait pour ce métier ?
Se poser les bonnes questions est la première étape. Mais l'intuition ne suffit pas. Pour éviter une erreur d'orientation coûteuse, il est essentiel de confronter votre perception à une analyse objective de vos forces et de vos motivations réelles.
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Démarrer le quiz et voir mon profil❓ Questions fréquentes sur le métier Voiriste (h/f)
Quel est le salaire d'un voiriste en Belgique ?
Le salaire est très attractif et régi par la Commission Paritaire 124 (Construction). Un ouvrier de voirie débutant (catégorie I) commence autour de 17€ brut/heure. Avec de l'expérience et des qualifications, il peut évoluer vers des catégories supérieures et dépasser les 20-22€ brut/heure, sans compter les primes et avantages (timbres fidélité, etc.).
Quelles formations suivre pour devenir ouvrier de voirie ?
La voie la plus courante est une formation en alternance (apprentissage) via l'IFAPME ou le SFPME. L'enseignement professionnel (option construction) est une bonne base. Le Forem propose aussi des formations qualifiantes très efficaces pour les demandeurs d'emploi. L'expérience prime souvent sur le diplôme.
Le métier de voiriste est-il un 'métier en pénurie' ?
Oui, absolument. Chaque année, le Forem et Actiris listent 'ouvrier de voirie' et 'constructeur de routes' parmi les métiers en pénurie. Cela signifie que les entreprises peinent à recruter et que les candidats qualifiés trouvent très facilement un emploi.
Quelles sont les possibilités d'évolution de carrière ?
Un voiriste peut évoluer avec l'expérience. Il peut se spécialiser (paveur, conducteur d'engins), devenir chef d'équipe pour gérer une petite équipe sur chantier, puis évoluer vers un poste de conducteur de chantier, qui supervise l'ensemble du projet.
Quelle est la différence entre un voiriste et un cantonnier ?
Le voiriste (ou ouvrier de voirie) construit et répare les routes. Son travail est lié aux chantiers de construction. Le cantonnier, lui, est plutôt chargé de l'entretien courant des abords de la voirie : fauchage, nettoyage des fossés, salage en hiver, petites réparations. Le voiriste 'construit', le cantonnier 'entretient'.
Le certificat VCA est-il vraiment obligatoire ?
Légalement, non, mais dans la pratique, oui. La grande majorité des entreprises de construction et des donneurs d'ordre (communes, régions) l'exigent pour accéder à leurs chantiers. C'est une certification de base sur la sécurité qui est devenue un standard indispensable dans le secteur.
Est-ce un métier accessible aux femmes ?
Oui, même s'il reste très majoritairement masculin. Le métier est physique, mais l'utilisation croissante de machines et d'aides mécaniques le rend plus accessible. Des associations et entreprises encouragent la mixité et les femmes y ont toute leur place.
Comment gérer la pénibilité physique du métier ?
Une bonne condition physique est essentielle. Il est crucial d'apprendre les bons gestes et postures pour soulever des charges. L'utilisation correcte des machines et des équipements de protection, ainsi que le respect des temps de pause, sont fondamentaux pour préserver sa santé sur le long terme.
Doit-on travailler la nuit ou le week-end ?
C'est possible et fréquent, surtout pour les chantiers sur des axes très fréquentés comme les autoroutes ou les grands boulevards urbains, qui sont souvent réalisés de nuit pour limiter l'impact sur le trafic. Ces prestations sont généralement mieux rémunérées.
Peut-on travailler comme voiriste dans le secteur public et privé ?
Oui, les deux options existent. Dans le privé, vous travaillerez pour des entreprises de construction sur des chantiers variés. Dans le public (pour une commune par exemple), vous serez fonctionnaire (contractuel ou statutaire) et vous occuperez de l'entretien des voiries de la commune, offrant souvent une plus grande stabilité d'emploi.
📍 Où se former et travailler en Belgique ?
🎓 Principales formations
- Centres de formation IFAPME (Liège, Namur, Charleroi, Wallonie Picarde, etc.)
- Centres de compétence du Forem (ConstruForm à Châtelineau, FormAlim à Verviers pour le génie civil)
- Enseignement secondaire professionnel, section 'Construction' (dans de nombreuses écoles en Wallonie et à Bruxelles)
- Centres de formation SFPME (Bruxelles)
💼 Zones d'emploi
- Province de Liège : Grands projets d'infrastructure (tram, autoroutes).
- Hainaut : Rénovation urbaine à Charleroi et Mons, nombreux chantiers communaux.
- Bruxelles-Capitale : Chantiers constants pour Bruxelles Mobilité et les communes.
- Brabant wallon : Développement de nouveaux lotissements et parcs d'activités économiques.
- Province de Namur et Luxembourg : Entretien du vaste réseau de routes régionales et communales.
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