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Convoyeur de véhicules / Convoyeuse de véhicules : Le Guide Complet du Métier en Belgique

Tu es le garant du transport sécurisé de véhicules neufs ou d'occasion, du point A au point B, avec une précision et une ponctualité irréprochables.

Prêt(e) à prendre la route et à transformer chaque trajet en une mission de confiance ?

Convoyeur de véhicules / Convoyeuse de véhicules

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Études

Le CESS est la base indispensable, souvent complété par un permis de conduire adapté (B, C ou CE). Des formations courtes en logistique via Le Forem, l'IFAPME ou le SFPME sont un atout majeur.

Qualités clés

Autonomie, ponctualité, rigueur, sens de l'orientation, excellente maîtrise de la conduite, réactivité, honnêteté, discrétion.

💰

Salaire

2100-3000€ brut/mois (débutant 2100-2400€, expérimenté 2500-3000€ + indemnités de déplacement).

⚙️

Conditions

Horaires souvent flexibles et parfois décalés (tôt le matin, tard le soir, week-ends), nombreux déplacements nationaux ou internationaux, travail majoritairement solitaire sur la route.

Introduction au métier de convoyeur de véhicules / convoyeuse de véhicules

Tu aimes la route, l'autonomie et les belles mécaniques ? Le métier de convoyeur ou convoyeuse de véhicules est fait pour toi. Ta mission principale : assurer le déplacement de voitures, camionnettes ou poids lourds, en veillant à leur parfait état de A à Z. C'est un rôle de confiance où chaque livraison est une nouvelle aventure sur les routes de Belgique et d'Europe, demandant une organisation sans faille et un grand sens des responsabilités.

📊 Le métier en chiffres (Belgique 2025)

Quelques jours à quelques semaines (hors permis) Durée de formation
Environ 3.500 en Belgique Professionnels actifs
En croissance Croissance annuelle
85% Taux d'insertion
42 ans Âge moyen
15% Proportion de femmes

🔍 Missions quotidiennes

  • Prendre en charge le véhicule au point de départ (concession, usine, port).
  • Effectuer un contrôle détaillé de l'état du véhicule (intérieur/extérieur) avant le départ.
  • Planifier l'itinéraire le plus efficace et le plus sûr en tenant compte du trafic et des délais.
  • Conduire le véhicule de manière sécuritaire et économique jusqu'à sa destination.
  • Assurer la livraison du véhicule au client ou au point de destination convenu.
  • Faire signer les documents de livraison et compléter la lettre de voiture (CMR).
  • Gérer les documents administratifs liés au transport (bons de livraison, rapports d'état).
  • Communiquer efficacement avec le dispatcheur et le client tout au long de la mission.
  • Respecter scrupuleusement le Code de la route et les réglementations du transport.
  • Veiller à la propreté et au bon état général du véhicule transporté.

🛠️ Outils et équipements

Smartphone avec applications de navigation (Waze, Google Maps)
Application de gestion de missions et de reporting
GPS professionnel
Kit de sécurité routière (triangle, gilet fluo)
Gants de protection
Appareil photo numérique (pour l'état des lieux)
Documents de transport (lettre de voiture, CMR)
Terminal de paiement mobile (parfois)
Carte carburant professionnelle
Manuel des procédures de l'entreprise
Chargeur de voiture et support pour téléphone

📅 Journée type

06h00-08h00
Réception de la feuille de route de la journée. Préparation de l'itinéraire pour la première mission et vérification des informations du véhicule à convoyer.
08h00-10h00
Déplacement vers le point de collecte. Inspection minutieuse du véhicule (carrosserie, intérieur, niveaux) et signature des documents de prise en charge.
10h00-13h00
Conduite vers la destination. Gestion du trafic, respect des temps de pause légaux et communication avec le dispatching sur l'avancement.
13h00-16h00
Livraison du véhicule au client. Nouvel état des lieux contradictoire, explications si nécessaire, et signature de tous les documents de réception. Planification du retour ou de la mission suivante.
16h00-18h00
Retour à la base ou enchaînement avec une autre mission. Remplissage des rapports d'activité de la journée et transmission des documents administratifs.

💡 Le métier en Belgique : faits marquants

Le hub de Zeebrugge : Une grande partie des véhicules neufs arrivant en Belgique transitent par le port de Zeebrugge, le plus grand port de transbordement de voitures au monde. Un convoyeur peut y commencer sa journée au milieu de milliers de voitures de toutes marques.
Le fameux CMR : La 'lettre de voiture' ou CMR est le document sacré du convoyeur en Belgique et en Europe. Une erreur ou un oubli peut bloquer un véhicule pendant des heures et engager la responsabilité du transporteur.
Missions spéciales Salon de l'Auto : Chaque année, en janvier, des centaines de convoyeurs sont mobilisés pour acheminer les véhicules d'exposition vers Brussels Expo pour le Salon de l'Auto, une opération logistique de très haute précision.
La jungle du Ring de Bruxelles : Pour tout convoyeur, maîtriser les subtilités et les heures de pointe du Ring de Bruxelles (R0) est une compétence essentielle qui peut faire gagner ou perdre plusieurs heures sur une livraison.
Le jargon du métier : En Belgique, on parle souvent de 'jockey' pour désigner un convoyeur qui déplace des véhicules sur de courtes distances, par exemple au sein d'un parc automobile ou d'un port.
Contrôle du SPF Mobilité : Les convoyeurs peuvent être contrôlés sur la route par les agents du SPF Mobilité et Transports pour vérifier la conformité des documents de transport et le respect des réglementations.

📖 Témoignage

« Chaque jour est différent. Hier, je livrais une flotte de camionnettes sur un zoning à Liège, aujourd'hui une voiture de collection près de Namur pour un particulier. L'autonomie est totale, mais la responsabilité est énorme. C'est ce qui me plaît. » - Kevin, Convoyeur de véhicules depuis 5 ans.

🎓 Formation pour devenir convoyeur de véhicules / convoyeuse de véhicules

Voici les étapes de formation et les centres de formation en Belgique :

Obtention du CESS (Certificat d'Enseignement Secondaire Supérieur), toutes orientations confondues.
Passage et obtention du permis de conduire B (voiture).
Acquisition d'une première expérience de conduite professionnelle (livraison, transport léger).
Suivi d'une formation qualifiante en logistique ou transport via Le Forem, l'IFAPME ou le SFPME pour valoriser son profil.
Optionnel : Passage des permis C (poids lourd) et CE (avec remorque) pour convoyer des camions ou utiliser des transporteurs.
Postuler auprès d'entreprises de logistique, de leasing ou de grands groupes automobiles.
Formation continue en interne sur les procédures spécifiques de l'entreprise et les nouveaux types de véhicules (électriques, hybrides).

🏢 Lieux de travail

Sociétés de leasing et de location de véhicules (longue ou courte durée).
Concessionnaires et distributeurs automobiles.
Entreprises de logistique spécialisées dans le transport de véhicules.
Constructeurs automobiles (pour les transferts entre usines et centres de distribution).
Entreprises de vente de véhicules d'occasion.
Ports et terminaux logistiques (Anvers, Zeebrugge).
Sociétés d'assistance et de dépannage.
Reconversion possible vers des postes de dispatcheur, planificateur logistique ou gestionnaire de flotte.

⚖️ Avantages et inconvénients du métier

✅ Points +

  • Grande autonomie dans l'organisation du travail.
  • Absence de routine, chaque jour une nouvelle destination.
  • Possibilité de conduire une grande variété de véhicules.
  • Métier actif, sans rester enfermé dans un bureau.
  • Découverte de nouvelles régions et villes.
  • Rémunération attractive avec l'expérience et les primes.
  • Secteur qui recrute constamment.
  • Satisfaction de la mission accomplie à chaque livraison.

⚠️ Points -

  • Longues heures passées seul(e) sur la route.
  • Stress lié aux embouteillages et aux délais à respecter.
  • Horaires de travail souvent irréguliers et étendus.
  • Risques liés à la circulation routière.
  • Peut être physiquement fatigant (position assise prolongée).
  • Gestion administrative parfois fastidieuse.
  • Pression pour maintenir le véhicule en parfait état.
  • Nécessité de trouver une solution de retour après une livraison 'simple'.

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📝 Conseils pour devenir convoyeur de véhicules / convoyeuse de véhicules

Soigne ta présentation : tu es le dernier maillon de la chaîne et l'image de l'entreprise.
Sois incollable sur le Code de la route et les réglementations spécifiques au transport.
Développe ton sens de l'orientation, même à l'ère du GPS.
Adopte une conduite souple et anticipative pour la sécurité et l'économie de carburant.
Apprends à gérer ton temps et ton stress face aux imprévus de la route.
La flexibilité est ta meilleure alliée : les plannings peuvent changer à la dernière minute.
Communique clairement et professionnellement avec ton dispatcheur et tes clients.
Entretiens ta condition physique pour supporter les longues journées de conduite.

❓ Auto-évaluation : êtes-vous fait pour ce métier ?

Aimes-tu passer de nombreuses heures au volant, seul(e) ?
Es-tu une personne extrêmement ponctuelle et organisée ?
La gestion de documents administratifs te rebute-t-elle ?
Sais-tu garder ton calme dans les embouteillages ou face à un imprévu ?
Es-tu très attentif/ve aux détails, comme une petite griffe sur une carrosserie ?
Des horaires décalés et des journées à rallonge te font-ils peur ?

Se poser les bonnes questions est la première étape. Mais l'intuition ne suffit pas. Pour éviter une erreur d'orientation coûteuse, il est essentiel de confronter votre perception à une analyse objective de vos forces et de vos motivations réelles.

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❓ Questions fréquentes

Quel est le salaire moyen d'un convoyeur de véhicules en Belgique ?

Le salaire d'un convoyeur en Belgique varie selon l'expérience et le type de permis. Un débutant peut s'attendre à un salaire brut mensuel entre 2.100€ et 2.400€. Avec de l'expérience et des permis spécifiques (poids lourds), un convoyeur confirmé peut gagner entre 2.500€ et 3.000€ brut/mois. À cela s'ajoutent souvent des indemnités de déplacement (primes RGPT) qui peuvent compléter significativement le revenu net.

Quelle formation est obligatoire pour devenir convoyeur de véhicules ?

Il n'y a pas de diplôme unique, mais un CESS est généralement requis comme base. Le plus important est le permis de conduire : le permis B est le minimum absolu, mais les permis C (camion) et CE (remorque) ouvrent beaucoup plus de portes. Des formations complémentaires en logistique proposées par Le Forem ou l'IFAPME sont de sérieux atouts pour comprendre les documents de transport et optimiser son travail.

Quelles sont les conditions de travail typiques pour ce métier ?

Ce métier implique une grande flexibilité horaire. Les journées commencent souvent très tôt et peuvent finir tard, incluant parfois les week-ends. Le travail est majoritairement solitaire, avec de longues heures passées sur la route. Une bonne résistance au stress lié au trafic et aux délais est indispensable. La mobilité est totale, avec des déplacements dans toute la Belgique et parfois à l'international.

Où peut-on travailler en tant que convoyeur de véhicules ?

Les employeurs sont variés. On trouve des postes dans les sociétés de leasing (Arval, LeasePlan), les grands concessionnaires automobiles, les entreprises de location (Hertz, Avis), les constructeurs eux-mêmes pour les transferts inter-sites, et bien sûr les entreprises de logistique spécialisées dans le transport de véhicules. Les grands hubs comme les ports d'Anvers et Zeebrugge sont aussi de grands pourvoyeurs d'emplois.

Quelles sont les évolutions de carrière possibles ?

Après plusieurs années d'expérience sur la route, un convoyeur peut évoluer vers des postes à responsabilités. Il peut devenir chef d'équipe de convoyeurs, dispatcheur ou planificateur logistique, où il organisera les tournées. Une autre voie est de devenir gestionnaire de flotte de véhicules pour une grande entreprise. Certains choisissent aussi de devenir convoyeur indépendant.

Le permis B est-il suffisant pour trouver du travail ?

Oui, il est possible de trouver du travail avec uniquement le permis B, notamment pour le convoyage de voitures de société ou de location. Cependant, la demande est très forte pour les profils possédant les permis C ou CE (poids lourds). Ces permis permettent de conduire des camions porte-voitures, ce qui est beaucoup plus rentable pour les employeurs et offre donc de meilleures opportunités et une rémunération plus élevée.

Faut-il avoir des connaissances en mécanique automobile ?

Des connaissances de base en mécanique sont un avantage certain. Il ne s'agit pas d'être mécanicien, mais de savoir effectuer les contrôles de base (niveaux d'huile, pression des pneus) et d'identifier un bruit ou un comportement anormal du véhicule. Cela permet d'assurer la sécurité du transport et de signaler tout problème potentiel de manière précise sur les documents de prise en charge.

Comment trouver un emploi de convoyeur en Wallonie ou à Bruxelles ?

Pour trouver un emploi, il est conseillé de consulter régulièrement les sites d'offres d'emploi classiques en utilisant les mots-clés 'convoyeur', 'chauffeur' ou 'jockey'. Les sites des services publics de l'emploi comme Le Forem en Wallonie et Actiris à Bruxelles sont incontournables. Contacter directement les grandes sociétés de leasing et les entreprises de logistique situées dans les grands zonings est aussi une excellente stratégie.

📍 Où se former et travailler en Belgique ?

🎓 Principales formations

  • Le Forem Logistique (centres de formation en Wallonie)
  • IFAPME (Liège, Namur, Charleroi, etc.) - Section Transport et Logistique
  • SFPME (Bruxelles) - Formations en gestion logistique
  • Auto-écoles spécialisées pour les permis poids lourds (C/CE)
  • Centres de formation du secteur du transport (ex: Educam)
  • Haute École en Commerce Extérieur (pour les aspects logistiques plus poussés)

💼 Zones d'emploi

  • Bruxelles-Capitale (sièges sociaux, grands concessionnaires)
  • Province de Liège (Aéroport de Liège, Trilogiport, zonings)
  • Province de Hainaut (Zonings de Ghlin-Baudour, Seneffe)
  • Province d'Anvers (Port d'Anvers, corridor vers la Wallonie)
  • Province du Brabant Wallon (nombreuses entreprises et parcs logistiques)
  • Province de Namur (axe E411)
  • Port de Zeebrugge (important hub automobile)

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